プラグとキャブと私

  • 投稿日:
  • by
  • カテゴリ:


baikuバイクをメンテナンスする.先日,動かなくなったとお知らせしましたが,えいやっとやってしまいました.D君に写真をとってもらっちゃった.ありがとう.

さて,作業は
・キャブを洗う
・オイルを変える
・プラグを変える

です.簡単ですね.

キャブをおろすのはもうだいたいわかったので,もうそれほど戸惑わない.めんどくさいですが.

一通りばらした上,以前強制開閉のためのスプリングを硬くしめすぎたので,緩める.
アクセルってこんなに軽かったのか,と思う.
さて,キャブは,バッテリ上がりで2ヶ月ブランク→ひと月乗る→2週間放置の結果どうなっているかというと,中をあけると,やっぱり白いガムガム物質が検出されました.ガソリンてやつは...

オイル交換
ドレンをあけて,つるっとオイルを交換.

プラグ交換
ばん!っていって黒煙がでた現象から,おそらくシリンダにガスはまわっているけれど,点火をしていない,とにらんでいたが,案の定,プラグを外すとウェットなススだらけ.おそらくスパークしていなかったのでしょう.
交換してセルを回すと,エンジン回転.ぱちぱちぱち.

ただ,ここからがながい,,,
サービスマニュアルをわすれていたので,スロージェットのセッティングがわからない.ググってみると,閉めてから1回転ちょっと戻すと書いてあったけれど,全然アイドリング安定せず.
そして,白煙.これはちょっとヘッドをあけないといけないので,今回はパス.
走っては調整,調整しては走るを繰り返しましたが,7000回転とかで回していると,立てものに反響してうるせぇうるせぇ,迷惑なので,オープンエアーな場所へも移動する.

結果的には,まあ,乗れるか,というところにおちついたので,それでよしとする.ばっちりなセッティングのバイクにいつか乗ってみたい,,,と思いつつ,本日の作業は終了.

これといっておもしろいところはないけれど,バイクだけではなく自分自身の日頃のメンテをもっとできるようにしたいと感じる一日.